纖維增(zēng)強熱塑性複(fu)合材料 在航(hang)空航天領域(yù)發展迅猛，爲(wèi)有限和批量(liang)生産航天航(hang)🔞空🔞結構件提(ti)供了靈活和(he)高性價比的(de)過程，如💃制備(bei)整流罩、支架(jia)、彈道套、底座(zuo)電子闆、地面(mian)材料、電🏃‍♀️網鳍(qí)、翅膀、天線🔞、發(fa)動機進氣口(kou)✏️和裝載門行(háng)等。纖維增強(qiang)熱塑性複合(hé)材料可沿特(te)定方向調控(kong)纖維；纖☂️維與(yu)樹脂的混合(he)體能在空腔(qiang)中流動，可制(zhi)備複雜🔴形狀(zhuang)的零件且🥰保(bǎo)持優異性能(neng)；制作過程中(zhong)可整合電磁(ci)屏蔽材料，插(chā)入、集成和封(feng)裝組件作爲(wei)原料溶液的(de)一部分。

纖維(wei)增強的複合(hé)材料有三種(zhong)短纖維、長纖(xiān)維和連👨‍❤️‍👨續纖(xian)維增強複合(hé)材料（CFRTP）

連續纖(xiān)維增強熱塑(su)性複合材料(liào) 是以連續纖(xiān)維作爲增強(qiáng)材料，以熱塑(su)性樹脂爲基(ji)體。

連續的纖(xiān)維在承力方(fāng)面與短纖維(wei)和長纖維有(yǒu)更好🔞一緻性(xìng)，其複合材料(liao)具有優異的(de)力學性能，輕(qing)質，耐腐蝕，可(kě)回收，是一種(zhong)能有效替代(dai)鋼材的材料(liao)。

連續纖維增(zēng)強熱塑性複(fu)合材料 （CFRTP）是以(yi)連續纖維作(zuò)爲增強材料(liao)，以熱塑性樹(shu)脂爲基♊體，在(zai)特定👉設備上(shang)以一定加工(gong)工藝制得，纖(xiān)維排列長度(dù)與成品大小(xiao)相同的材料(liào)。

在纖維增強(qiang)複合材料中(zhong)，複合材料的(de)性能随着增(zeng)🌐強纖維的長(zhang)度的增加而(ér)提升。但纖維(wéi)長度超過臨(lin)界長度後，複(fu)合材料發生(sheng)破壞，通過纖(xian)維的斷裂、與(yǔ)⁉️基體的脫粘(zhan)、從基體中拔(bá)出等過程消(xiao)耗更多能量(liang)；纖維長度與(yǔ)制品尺寸相(xiàng)同，連續纖維(wéi)增強複合材(cái)🈲料受載荷時(shi)有較高承載(zǎi)力。

連續纖維(wéi)增強熱塑性(xìng)複合材料 CFRTP的(de)加工工藝越(yue)來越成熟，成(chéng)本降低，以其(qi)特點在商用(yòng)航空🌈工業領(ling)域得到應用(yòng)。空客公司和(he)波音公司等(děng)航空制造企(qi)📐業成立了研(yan)究機構進行(háng)技術研發，我(wo)國商🏃用客機(ji)在該領域的(de)研究尚屬♊空(kong)白。商用客機(ji)上常用❗的熱(rè)塑性複合材(cai)料☂️主要以聚(jù)醒酸酮（PEEK）、聚酵(jiào)酰亞胺（PEI）等爲(wei)基體。目前💁市(shi)場上高端特(te)種工，程塑造(zào)及其增強纖(xian)維基本被國(guó)外公司占據(ju)，國際商用航(hang)空制造✂️領域(yù)對其需求💛增(zeng)大，推動國内(nei)熱塑複合材(cái)👄料的發展。

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