複合(he)夾芯材料(liào)構件由于(yú)具有質量(liang)輕、剛度大(da)、強度大等(děng)顯著優點(dian)，目前已廣(guǎng)泛應用于(yu)航空航天(tian)、船舶和交(jiāo)通運輸等(deng)領域，成爲(wei)飛機、汽車(che)以及船舶(bó)等結😄構物(wu)的主要構(gòu)件。近些年(nián)，複合夾芯(xīn)材料結構(gòu)也開始應(yīng)用于基礎(chu)設施領域(yù)，如橋面闆(pan)、快速‼️鋪設(shè)道路墊闆(pan)、裝配式🙇‍♀️房(fáng)屋等，其具(jù)有的低能(néng)耗、輕質高(gao)強、隔熱保(bao)溫、電磁屏(píng)蔽、施工速(su)度快、耐候(hou)性優異、免(miǎn)維護等特(tè)點是傳統(tong)鋼、混凝土(tu)等結構材(cái)料難以滿(mǎn)足的。尤其(qí)是軍事、化(huà)工、海洋等(deng)基礎設施(shi)領域對此(ci)需求更爲(wei)迫切國。

在(zai)複合材料(liào)管約束混(hùn)凝土柱中(zhōng)，複合材料(liào)纏繞管㊙️可(ke)充當模闆(pan)并可起類(lei)似箍筋的(de)作用，還可(ke)保護内部(bù)的混凝土(tu)和鋼筋💋，使(shi)其具有很(hen)好的耐腐(fǔ)蝕性能，因(yīn)此，複合材(cái)料管約束(shù)海水海砂(shā)混凝土是(shi)當前研究(jiu)熱點，适合(he)于島礁工(gōng)程建設。

複(fu)合材料沖(chòng)擊性能的(de)研究

目前(qián)，對複合材(cái)料結構沖(chòng)擊損傷的(de)研究主要(yao)集中💃🏻在損(sǔn)傷阻抗研(yan)究和損傷(shāng)容限研究(jiu)兩個方面(miàn)。損傷阻抗(kang)研究💃🏻主要(yào)考慮特定(ding)㊙️沖擊事件(jiàn)引起的損(sǔn)傷，變量包(bao)括面闆材(cái)料體系和(hé)鋪層順序(xu)、夾芯材料(liao)類型45~-m和厚(hou)度以及夾(jia)芯結                                                         構的(de)邊界條件(jiàn)。損傷容限(xiàn)研究🚶‍♀️主要(yào)考察在給(gěi)定損傷狀(zhuàng)态下的結(jie)構🐪響應和(hé)結構完整(zhěng)性，變量包(bao)括損傷的(de)類型🏃、位置(zhì)和範圍。而(er)損傷阻抗(kàng)和損傷容(róng)限研究的(de)核心内容(róng)主要包括(kuo)沖擊響🔞應(ying)、沖擊損傷(shāng)和剩餘強(qiang)度三個方(fāng)面。

纖維增(zēng)強複合材(cai)料及其結(jie)構具有很(hěn)好的沖擊(ji)能量💜吸收(shōu)行🏃‍♀️爲，已經(jīng)逐步得到(dao)航天、航空(kong)、汽車和交(jiao)通等防📐護(hù)工程領域(yù)的廣泛📱認(rèn)同，如複合(he)材料吸能(néng)管件等，在(zài)軸壓荷載(zǎi)作用下，複(fu)合材料空(kōng)♌心管具有(yǒu)較大的壓(yā)縮行程，發(fa)生🆚漸進壓(ya)潰破壞而(er)耗散能量(liàng)。圍繞新型(xing)空間🐇格構(gòu)增強複合(he)夾芯材料(liào)結構，以實(shi)現‼️其沖擊(jī)荷載下的(de)理想耗能(neng)特性以及(jí)彈-塑性多(duo)級🛀🏻設防目(mù)标。

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