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20年複合材(cái)料
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材料資訊
随着人類科(kē)技的快速發展，航(hang)空航天、武器裝備(bèi)等高精尖🔆領域㊙️越(yue)來越受到人們的(de)重視，尋找一種輕(qīng)質、高模量㊙️、高強度(du)的材料已經成爲(wèi)許多科研工作者(zhe)的研究方向。纖維(wéi)增🔴強樹脂基複合(he)材
熱塑(su)性樹脂作爲先進(jin)複合材料的基體(tǐ)，目前已成爲纖維(wéi)增強樹脂基複合(he)材料研究的主流(liú)。有關熱塑複合材(cai)料的❤️制造方法可(ke)以利用其再熔融(rong)和再成型的特點(diǎn)，可以實現不同于(yu)熱固性複合材料(liao)
目前，針對CFRT連續纖(xiān)維增強熱塑性複(fú)合材料的成型工(gōng)藝🔴的研究主要集(ji)中在材料的自動(dong)化堆疊與高效裁(cai)切，以及多工藝多(duō)材料複合技術的(de)開發，以實現降低(dī)👈材料損🍓耗率、提高(gao)生産節拍和多部(bu)
複合材(cái)料的疲勞損傷是(shì)一個漸進累積的(de)緩慢随機過程，因(yīn)其☁️微觀結構的特(tè)殊性，對其損傷機(jī)理、損‼️傷演化過程(cheng)、損傷尺度、失效模(mó)式等的描述相對(dui)複♋雜。在疲勞交變(biàn)載荷的作用下，複(fú)合材料
複合夾芯材料(liào)構件由于具有質(zhì)量輕、剛度大、強度(dù)大等顯⭐著優點，目(mù)前已廣泛應用于(yu)航空航天、船舶和(he)交通運輸等領域(yu)，成爲飛機、汽車以(yǐ)及船舶等結構物(wu)的主要構件。近些(xie)年，複合夾芯材
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