1超高強度鋼(gāng)

在衆多的輕(qing)量化材料中(zhong)，與鋁合金和(he)塑料相比，高(gāo)強度鋼🚶‍♀️具🏃‍♂️有(yǒu)以下特點：第(dì)一，生産成本(ben)低，通過調整(zheng)化學成分和(hé)控軋控冷工(gong)藝，基本上可(kě)以利用原有(you)的生産線來(lai)實現高強🚶‍♀️度(du)鋼或超高強(qiáng)度鋼闆的生(sheng)産；第二，采用(yòng)高強度鋼闆(pan)減小闆厚的(de)同時，也提高(gāo)了車，體的抗(kàng)凹陷性、疲勞(láo)強度和大變(bian)形沖擊強度(du)安全性。但是(shi)其有明顯的(de)的缺點重量(liàng)較重，負載量(liàng)大。

2 鋁合金

與(yu)鋼鐵相比，鋁(lü)合金具有密(mi)度低、耐腐性(xìng)好、易于加🌂工(gōng)的特點，而且(qiě)鋁材幾乎可(ke)以全部回收(shōu)再加工利用(yong)，有利于環境(jing)保護❗；有些鋁(lǚ)合金材料的(de)物理性能已(yǐ)與車用鋼材(cái)相似，具有相(xiang)當☂️的強度和(hé)剛度。汽車上(shang)每使用0.45 kg鋁就(jiù)可以減輕車(chē)重1 kg理論上鋁(lǚ)制汽車可以(yi)比鋼制汽🔞車(chē)減重40%左右。近(jin)20年來，鋁是國(guó)内外載重汽(qì)車上使用最(zuì)⛱️多的輕量化(huà)材料。鋁和鋁(lü)合金👨‍❤️‍👨已經廣(guǎng)泛用于汽車(che)結構件和非(fēi)結構件🔅，特别(bié)是汽車動力(li)和懸挂部件(jian)在技術和應(yīng)用上已十分(fen)成熟。鋁合金(jīn)汽車防碰撞(zhuang)管理系統和(hé)鋁合金前後(hòu)保險杠梁🐆也(yě)是汽車工業(ye)用鋁的重大(da)突破，同時汽(qi)車用車體🈲闆(pan)材也被汽車(che)工業看好，用(yong)量會在短時(shi)間内迅速💛增(zeng)長。

3 鎂合金

鎂(mei)的密度約爲(wei)17g/am，是目前在工(gōng)程應用領域(yù)中最輕的金(jin)屬，鎂合金也(yě)是目前工業(ye)上可用的最(zui)輕的金屬結(jie)構材料。它可(ke)在鋁合金零(líng)件減重效果(guǒ)的基礎上🧑🏽‍🤝‍🧑🏻，再(zai)減重15%~20%，對于汽(qi)🈚車減重是非(fei)常理想的金(jīn)屬材料。鎂🧡合(hé)金早在㊙️20世紀(jì)40年代末就開(kai)始被一些公(gong)司采用。鎂合(hé)金在應用上(shàng)比鋁合金發(fā)展得慢，主☂️要(yao)是因爲其⛷️鑄(zhu)造性能差、後(hòu)處理工藝複(fu)雜和成本較(jiào)高。鎂及鎂合(he)金在汽👣車部(bù)件應用方面(miàn)目前僅限于(yu)汽車非結🔆構(gou)件，主要包括(kuo)儀表🐪盤、支架(jià)、座位框架♻️、導(dǎo)向軸部件☔、變(bian)速箱、汽缸頭(tou)外殼、進氣岐(qi)管等。

 

 

4.新型複(fú)合材料

新型(xing)複合材料熱(re)塑闆作爲車(chē)體車廂闆原(yuán)料，首先最👣重(zhòng)要的優勢是(shì)重量減輕，重(zhong)量輕于任何(hé)金屬材質車(che)廂，另外，耐腐(fu)蝕性能優越(yue)。

青島海鐵采(cǎi)用連續增強(qiang)熱塑性複合(he)材料（cfrtp），其具有(yǒu)極高的強度(du)/質量比，較輕(qīng)的質量，較高(gāo)性能的産品(pǐn)；具有較高的(de)抗沖擊🚶性能(néng)， 提高産品的(de)安全性，提高(gao)産品使用壽(shou)命；減少運🔞輸(shu)成本，防腐性(xing)能好，防潮效(xiao)果好；環保🤞可(kě)持續發展，可(ke)回收利用，減(jian)少✂️浪費；成型(xing)加工可以二(er)次和多次加(jia)工，減少生産(chǎn)周期，降低成(cheng)本。

青島海鐵(tiě)使用cfrtp纖維增(zeng)強熱塑性複(fu)合材料成功(gong)應用于車廂(xiāng)🏃🏻闆，增強了車(che)廂的性能，更(geng)輕質，耐腐蝕(shí)，強✌️度更高。