由于纖(xian)維增強形(xíng)式存在着(zhe)一定的特(tè)殊性，因此(cǐ)并💋不是☔所(suǒ)有的成型(xing)工藝都适(shi)合連續纖(xiān)維增強熱(rè)塑性複😄合(he)材料。目前(qian)，能夠适合(he)在連續纖(xian)維增強熱(re)塑性複合(he)材料制備(bei)上應用的(de)成型工藝(yi)有以下數(shu)種，最常見(jiàn)的包括模(mo)壓⭐成型、樹(shu)脂注射成(cheng)型、纏繞成(cheng)型👉以及拉(la)擠成型。其(qi)中模壓成(chéng)型是最常(cháng)💃🏻見的，纏繞(rao)成型及拉(lā)擠成型是(shì)新興的。 

連(lián)續纖維增(zēng)強樹脂基(jī)複合材料(liào)（cfrtp）具有強度(dù)高、密度低(di)、可設計性(xing)強等特點(diǎn)，廣泛應用(yong)于民用航(hang)空領域。自(zi)20世㊙️紀80年代(dài)以來，随着(zhe)連續纖維(wei)增強的熱(rè)塑性預浸(jìn)料纖維浸(jin)漬技術，以(yi)及低成本(ben)制造技術(shù)的成熟和(he)發展，連續(xu)維增強㊙️熱(re)塑複合材(cái)料憑借其(qi)特有的優(yōu)勢逐漸在(zài)🆚商用航空(kōng)工業領域(yu)得到應用(yong)。

目前航空(kōng)工業使用(yong)的熱塑性(xing)複合材料(liào)主要以聚(jù)醛醛酮（PEEK）、聚(jù)苯硫醛（PPS）和(he)聚醛酰亞(yà)胺（PEI）等特種(zhong)工程塑料(liao)爲基體樹(shù)脂，連續纖(xiān)維爲增強(qiáng)材料。與傳(chuan)統的熱固(gù)性複合材(cai)料相🔞比，連(lián)續纖維增(zēng)強熱塑性(xìng)複合材料(liao) 具有如下(xià)的優點:

 

（1）韌(ren)性好、疲勞(láo)強度高、沖(chòng)擊損傷容(róng)限高，可以(yǐ)滿足航空(kōng)工業材料(liào)适航認證(zhèng)中較高的(de)損傷容限(xiàn)的要求。

（2）熱(rè)塑性預浸(jìn)料可長期(qī)在室溫下(xià)存儲，而環(huán)氧樹脂🈲等(deng)熱固💚性預(yu)浸料存儲(chǔ)條件苛刻(ke)，且有操作(zuo)壽命和剩(shèng)餘✏️力學壽(shou)命的限制(zhi)。

（3）熱成型工(gōng)藝性好、成(chéng)型周期短(duan)、生産效率(lǜ)高，可以采(cai)用原位自(zì)動鋪放、熱(rè)模壓、真空(kōng)吸附等工(gōng)藝成型。

（4）邊(bian)角料或廢(fèi)料可再熔(rong)融成型或(huo)回收利用(yòng)。

（5）産品設計(ji)自由度大(da)，可制成複(fú)雜形狀，成(chéng)型适應性(xing)廣。

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