CFRT複合片(pian)材 用于輕(qing)量化汽車(che)設計，相比(bǐ)金屬設計(jì)約輕45%。由于(yu)高度的功(gong)能集成，可(ke)實現節約(yue)型高效生(sheng)産，還可承(chéng)受碰撞時(shi)的高機械(xie)載荷。

同類(lei)的座椅主(zhǔ)要由金屬(shu)殼制造并(bing)護在底座(zuo)上，制🐆造金(jin)屬外殼非(fei)常耗時，因(yīn)爲它們由(yóu)許多單獨(du)的零件組(zu)成，這些零(líng)件必須通(tōng)過幾次焊(han)接才能連(lian)接在一起(qi)。相比之下(xià)，在複合✉️成(cheng)型工藝中(zhong)，隻需一個(gè)步驟就能(néng)制成可立(lì)即安裝的(de)組件。由此(cǐ)可以直接(jiē)在注🧑🏾‍🤝‍🧑🏼塑模(mo)具中加熱(re)并制造預(yu)成型複合(hé)材料産品(pǐn)，并通過注(zhù)射成型的(de)方式使這(zhe)些産品具(ju)備了多種(zhǒng)功能。這簡(jian)化了🌏後續(xu)組裝，并大(dà)📱幅節省了(le)生産成本(běn)。

 

 

 

除加強筋(jin)之外，用于(yú)将閥座蓋(gai)固定到位(wei)的管道槽(cao)以及許多(duō)夾持器和(hé)導向器（如(ru)用于座椅(yi)通風和電(diàn)纜夾持器(qi)）都被整合(he)到組🌈件中(zhong)。連接座椅(yǐ)外殼的夾(jia)🔞子也是直(zhi)接插進去(qù)的。使用夾(jia)子可以🧑🏾‍🤝‍🧑🏼又(yòu)好又快地(di)組裝外殼(ke)，且無需使(shǐ)♌用螺釘，然(ran)後再次拆(chāi)🌐卸以進行(háng)維修。這些(xiē)夾子非常(chang)穩定，并且(qie)符合所有(yǒu)相關的安(an)全要求。

青(qing)島海鐵複(fú)合材料有(you)限公司 連(lián)續纖維增(zēng)強熱塑性(xing)複合材料(liào) （CFRTP） 技術工藝(yi)完善，歡迎(yíng)咨詢。