廂式(shì)貨車以密(mi)封運輸爲(wei)主，廂式運(yun)輸車比普(pu)通貨車更(geng)加安全，更(geng)加美觀，也(yě)避免了下(xià)雨天貨物(wù)被淋濕的(de)🐉可能性。因(yin)此廂式貨(huo)📞車也在不(bu)斷發展，其(qí)中貨車車(chē)廂 成爲優(you)化創新的(de)主要部分(fen)。青島海鐵(tiě)複合材料(liào)有🧑🏽‍🤝‍🧑🏻限公司(si)，自主💞研發(fa)連續纖維(wei)增強熱塑(sù)性複合材(cai)料，使用♈于(yú)貨車車廂(xiāng)闆，提升貨(huò)車車廂質(zhi)量，進而提(ti)升整個貨(huo)車運輸品(pin)質。

貨車車(che)廂闆 闆材(cái)不僅需要(yào)達到兼顧(gu)輕質、高強(qiang)、物美價廉(lián)、性能優☔異(yì)、産能穩定(ding)的效果，而(er)且在提升(shēng)物流運輸(shū)過程中的(de)能耗比的(de)同時，也要(yao)保障整體(tǐ)質量超額(e)完成任務(wu)。海鐵複合(hé)材料有限(xiàn)公司，生産(chan)制造車廂(xiāng)闆率先采(cai)用熱塑性(xing)玻纖🈲複合(hé)材料。

 

青島(dao)海鐵采用(yòng)複合材料(liao)作爲貨車(che)車廂/車廂(xiāng)闆具有以(yǐ)下❓優✏️勢

複(fú)合材料是(shi)指由兩種(zhong)或兩種以(yi)上具有不(bú)同物理☂️與(yu)化✍️學性質(zhi)的材料，以(yǐ)微觀、細觀(guān)或宏觀等(děng)不同的結(jié)構💜尺度💔與(yu)層次，經過(guò)複㊙️雜的空(kōng)間組合而(ér)形成的一(yī)個材料系(xì)統✊。其基本(ben)🔞構成爲❓基(jī)體與🏃🏻增強(qiáng)材料，并🍉通(tong)過兩者在(zài)不同條件(jian)下，功能上(shàng)的相互協(xié)同作用🌈而(ér)呈現出複(fú)合材料不(bu)同的特質(zhi)。

複合材料(liào)兼顧了各(ge)部分材料(liào)的優點，使(shi)得其在性(xìng)能及功能(neng)上遠超單(dān)一材料；而(er)且，相對一(yi)般的金屬(shǔ)材料，複合(hé)材料具有(yǒu)高強度、高(gāo)模量、比重(zhong)小、耐疲勞(lao)、耐磨損及(jí)可設計性(xìng)好等優點(dian)。

1.輕質，減輕(qīng)額定載重(zhòng)量，整車減(jian)重，比普通(tōng)鐵皮車廂(xiang)減重25%。

2.新複(fu)合材料韌(rèn)性高，抗壓(yā)能力強，車(chē)廂結構穩(wěn)定，性能優(yōu)異。

3.耐腐蝕(shí)能力強，防(fang)水防污，使(shǐ)用壽命更(gèng)長

4.無需焊(hàn)接，海鐵貨(huò)車車廂，使(shǐ)用拼接工(gōng)藝，貨車公(gōng)司出貨率(lǜ)🔞提✍️升，效率(lǜ)更高。

3.可根(gēn)據不同車(chē)型，接受定(ding)制。

貨車廠(chǎng)家以及貨(huo)車用戶對(dui)貨車的的(de)訴求具體(ti)體💘現📞在⛱️車(chē)廂使用的(de)舒适度、耐(nai)久度、節能(néng)狀況等幾(ji)個方面，細(xì)化爲更具(ju)體的影響(xiang)因素則是(shi)車廂結構(gou)的穩定性(xìng)👨‍❤️‍👨、耐候性、牢(lao)固性、封閉(bì)性、定制性(xìng)、輕量化等(deng)方面，海鐵(tiě)新型熱塑(sù)性👨‍❤️‍👨複合材(cai)料車廂闆(pǎn)可以滿足(zú)所有需求(qiú)。

性能參數(shu)

材質：玻纖(xiān)增強熱塑(su)性複合材(cái)料

尺寸：20-40尺(chi)，可定制

顔(yá)色：黑色，白(bái)色，灰色，可(kě)定制

使用(yòng)車型：江鈴(ling)，江淮，重汽(qì)等

組裝方(fāng)式：拼接

表(biao)面效果：光(guāng)滑

想要咨(zi)詢各類車(chē)廂闆，請聯(lian)系青島海(hai)鐵複合材(cai)料有限公(gong)司，爲您提(ti)供優質産(chan)品服務