在(zai)過去的幾(jǐ)十年中，複(fú)合材料由(yóu)于具有出(chu)色的特性(xing)，例如比剛(gang)度高、比強(qiáng)度高、制品(pin)結構可設(she)計性強、熱(re)穩定性好(hǎo)、質輕、疲勞(láo)極🌈限高和(he)使用壽命(ming)長等，因而(er)其得🥵到了(le)廣泛應用(yong)💘。纖維增強(qiang)樹脂基複(fú)合材料中(zhōng)的樹脂基(jī)體一般分(fèn)爲熱固性(xing)樹脂和熱(re)塑性樹🐅脂(zhi)兩種。熱固(gu)♌性複合材(cai)料的單向(xiàng)預浸料已(yǐ)經發展✊了(le)很多年并(bìng)且廣泛應(ying)用于航空(kōng)航天、汽車(chē)等領域⭕。

 

但(dan)是熱固性(xìng)材料仍然(ran)存在成型(xing)周期長、局(ju)部損傷難(nan)以修複🧑🏾‍🤝‍🧑🏼、無(wú)法重複使(shǐ)用等缺點(diǎn)。

與熱固性(xìng)複合材料(liao)相比，熱塑(sù)性複合材(cái)料具有高(gao)韌性、高抗(kàng)沖📱擊、成型(xing)周期短、生(sheng)産效率高(gao)、易修複、可(ke)⭕回收、成本(ben)低等優點(diǎn)，這一🐇系列(lie)對比使得(de)纖維增強(qiang)熱塑性複(fu)合材料在(zai)汽💃🏻車輕量(liàng)化、節能💚、可(kě)持續發展(zhǎn)的背景下(xià)擁有廣闊(kuò)🙇🏻的發展前(qián)景。但由于(yu)熱塑性樹(shu)脂在浸漬(zì)纖維的過(guò)程中需要(yao)高壓和高(gāo)溫條件，通(tōng)☂️常熱塑性(xìng)基🌈體的浸(jìn)漬條件比(bi)熱固性基(ji)體要差，這(zhe)🙇‍♀️将大大削(xue)弱熱塑性(xing)複合材料(liao)的機械性(xìng)能，因此如(rú)何優化浸(jìn)漬條件一(yī)🌈直是制備(bei)熱塑性複(fú)合材料需(xu)要解決的(de)主要問題(ti)之一

根據(ju)纖維殘留(liu)長度的不(bu)同主要分(fèn)爲短切纖(xiān)維複合材(cái)料💚（SFRT）、長㊙️纖🤩維(wei)增強複合(hé)材料（LFRT）和連(lian)續纖維增(zēng)強複合材(cai)料（CFRTP）。連續纖(xian)維增強複(fu)合材料 的(de)制備方法(fa)主要包括(kuò)原位聚合(hé)技術、粉末(mò)浸漬法🛀、混(hùn)㊙️編法和熔(róng)融浸漬法(fǎ)。其中，熔融(rong)浸漬法的(de)工藝簡單(dān)，在生産過(guò)程中基本(běn)不産生污(wū)染物，并且(qiě)成本低廉(lián)、可連續化(hua)生産，其制(zhi)備的預浸(jin)料的質量(liàng)更易控制(zhi)。熔融浸漬(zì)模具是熔(róng)融浸漬工(gong)藝的核心(xīn)區域，其結(jie)構優化是(shi)提高預浸(jìn)帶性能的(de)關鍵之。

想(xiǎng)要咨詢連(lian)續纖維增(zeng)強熱塑性(xing)複合材料(liao) ，請聯系青(qing)島海鐵，爲(wèi)您提供優(you)質産品服(fú)務。