CFRT 連(lián)續纖維增強(qiáng)熱塑性複合(he)材料制造技(jì)術與熱固性(xìng)樹脂基複合(hé)材料相比，熱(re)塑性樹脂基(jī)複合材料具(jù)有以下特點(dian)：①優異的抗沖(chòng)擊韌性，耐疲(pi)勞損傷性能(neng)；②成型周期短(duǎn)，生産效📐率高(gāo)；③纖維預浸料(liào)不必低溫存(cún)放，無限儲存(cun)期；④制品可重(zhòng)複加工、廢舊(jiu)♍制品可再生(sheng)利用；⑤可實現(xian)熱焊接。以往(wǎng)的熱塑性樹(shu)脂基複合材(cai)料因力學性(xìng)能偏低、尺寸(cun)穩定性差等(děng)問題♻️，在汽車(chē)結構上🏃‍♂️鮮有(yǒu)應用。然而随(sui)着高性能熱(rè)塑性樹脂基(ji)體及其連續(xu)纖維複合材(cai)料的出現，使(shi)🐉其在汽車上(shang)的應用受到(dào)了廣泛🤞關注(zhù)。

 

 CFRT成型産品 支(zhi)架的工作是(shi)将電池（重約(yue)10 kg）牢牢地固定(ding)在汽車後艙(cang)中，即使受到(dao)碰撞中出現(xian)的相當大的(de)加速力，也🈲要(yao)單獨夾緊。支(zhi)架的設計是(shi)爲了确保大(da)部分的力通(tong)過複合材料(liao)的連續玻璃(li)纖維從應用(yong)點轉移。這就(jiù)充分利用了(le)CFRT材料所提供(gong)的優異強度(dù)和剛度。CFRT複💰合(he)材料的優點(dian)是，與纖維增(zeng)強的注射成(cheng)型的化合物(wù)不同。例如，它(tā)在高持續應(ying)力下不會出(chū)現蠕變，因此(cǐ)不會變形。這(zhè)确保了電池(chi)被永久㊙️地固(gu)定住。坯料🌈還(hai)擁有高度的(de)疲勞強度，這(zhè)确保了材料(liao)不會因頻繁(fan)或劇烈的振(zhèn)動（如坑窪造(zao)成的振動）而(er)變脆，并随📞着(zhe)時間的推移(yi)出現裂縫。

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