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傳(chuán)統車廂(xiang)闆 介紹

傳統車(che)廂一般采用鋼(gāng)鐵作爲車廂和(hé)車廂闆的原材(cai)料，2001年🌈之前研制(zhì)和生産的耐候(hou)鋼強度級别較(jiao)低，爲了🐆增加💰強(qiang)度系數，隻能增(zēng)加車廂厚度，因(yin)此車廂整體比(bǐ)較厚重🐪，後期車(che)廂爲适🍉應設計(ji)要求，降低車輛(liang)自重系數，提高(gāo)耐候鋼的強度(du)。同時不斷研究(jiu)探索提高耐候(hòu)鋼車廂耐大氣(qi)腐蝕能力。

傳統(tǒng)車廂闆劣勢

1.重(zhong)量較重，需要不(bu)斷優化減低耐(nai)候鋼的重量

2.不(bu)耐腐蝕，大氣腐(fu)蝕，雨水腐蝕6-10年(nián)就需要返廠維(wei)修

3.傳統車廂耐(nai)候性鋼材抗壓(yā)性受厚度影響(xiang)較大，輕薄性🏃🏻‍♂️與(yǔ)💃🏻抗壓性難以共(gong)存。

4.保溫效果差(chà)，相比塑料材料(liao)，鋼鐵材質比熱(re)容小，車🏃‍♀️廂内溫(wēn)度受外界溫度(dù)影響較大。

使用(yòng)新型複合材料(liào)車廂闆優勢

1.重(zhong)量輕，降低整車(che)載重量，提高運(yun)輸效率

2.采用cfrtp連(lián)續纖維增強熱(re)塑性複合材料(liào)，承壓能力更強(qiang)，更堅固

3.車廂保(bao)溫效果好，更适(shi)用于保溫冷藏(cang)車廂。