CFRT複合(hé)闆加工連(lian)接方式有(yǒu)哪些
作者(zhe):青島海鐵(tiě) 次浏覽
連(lian)續纖維複(fú)合材料連(lian)接有多種(zhong)連接方法(fa),需要根據(ju)應✂️用于㊙️不(bu)同連接區(qū)域的載荷(hé)特點等進(jìn)行選擇。目(mù)前應用✂️最(zuì)多的主要(yao)有機械連(lián)接、膠接連(lián)接、以及機(jī)械/膠接混(hùn)合㊙️連接等(deng)🔞。
連續纖維(wei)複合材料(liào)連接有多(duo)種連接方(fāng)法,需要根(gen)⁉️據❗應用👨❤️👨于(yu)☀️不同連接(jie)區域的載(zǎi)荷特點等(deng)進行選擇(ze)。目前應用(yong)最多的主(zhǔ)要有機械(xie)連接、膠接(jie)連接、以及(ji)機械/膠接(jiē)混合連接(jie)等。
1.機械連(lian)接是使用(yong)機械方法(fa),通常采用(yòng)螺栓和鉚(mǎo)釘,将兩個(ge)或者✊多個(gè)被連接構(gou)件連接在(zài)一起的方(fang)法。飛機結(jié)構中常用(yòng)的機械連(lián)接主要包(bāo)括螺栓、鉚(mǎo)釘、盲緊固(gù)件和環槽(cao)鉚釘連接(jiē)等。優點是(shi)不需要表(biǎo)面處理,易(yì)于檢查,必(bi)要✏️時可将(jiāng)部件拆卸(xie)。然而,機械(xie)連接有幾(jǐ)個缺點:零(ling)件螺絲孔(kong)引起的應(yīng)力集中;增(zeng)加🔞了結構(gou)的重量🐉;螺(luó)絲價格相(xiàng)對🥵昂貴,例(li)如複合🔆材(cai)料♻️飛機上(shang)緊固件占(zhàn)✏️結構總成(chéng)本的19%~42%。
2.粘接(jie)連接是另(ling)一種選擇(zé)。近年來,膠(jiao)粘劑在強(qiáng)度、疲勞❗壽(shòu)命和剛度(du)方面的性(xìng)能有了很(hěn)大的提高(gāo)。膠粘劑的(de)主要優點(diǎn)是能粘接(jiē)不同的材(cái)料,也提供(gòng)更均勻的(de)應力分布(bù)🤩。另一方面(miàn),膠粘劑需(xū)要大量的(de)時間❓進行(hang)表面準備(bei)和固化,而(ér)且粘🌂接接(jiē)頭不能拆(chāi)卸。
3.機械/膠(jiāo)接混合連(lián)接使用粘(zhan)合劑和機(jī)械緊固件(jiàn)提供✊了兩(liang)者最佳的(de)性能,具有(you)良好的承(cheng)重能力和(he)疲勞壽命(mìng)。但🌈是仍需(xū)要大量的(de)勞動力和(hé)較長的連(lián)接時間。
CFRT 複(fu)合闆 在在(zai)運輸車輛(liang)上的應用(yòng)
應用實例(lì)一
▶預浸帶(dài)應用于廂(xiang)式貨車
▶成(cheng)型工藝:連(lián)續滾壓工(gōng)藝
▶輕量化(hua)效果:抗撞(zhuang)擊效果提(ti)升
應用實(shí)例二
▶預浸(jin)帶闆材用(yòng)于節油側(cè)裙闆
▶成型(xing)工藝:連續(xù)滾壓工藝(yi)
▶實現功能(néng):節省油耗(hào)
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